مئة عام على الحرب العالمية الاولى – الجزء الاول

در عن المركز العربي للأبحاث ودراسة السياسات (575 صفحة من القطع المتوسط) كتاب 100 عام على الحرب العالمية الأولى – مقاربات عربية في مجلده الأول الأسباب والسياقات والتداعيات. وهو كتاب يقدّم إجاباتٍ عدة عن أسئلة: “كيف ‏نُؤرخ لحدثٍ كبير ترك بصماته وآثاره السياسية والاجتماعية ‏والاقتصادية والثقافية في المنطقة العربية منذ قرن، ولمّا تزلْ، هو الحرب العالمية الأولى؟ فماذا أرّخت هذه النخبة؟ وكيف؟”. ساق هذه الأسئلة مؤرخون عربٌ، جمعهم المركز في بيروت في الفترة الواقعة بين 20 و22 شباط / فبراير، في مؤتمرٍ تحت العنوان نفسه: “مئة عام على الحرب العالمية الأولى – ‏مقاربات عربية”.في هذا المجلد الأول 15 دراسة أو مقاربة أو محاولة للإجابة عن الأسئلة المطروحة، تنطلق من منطلقات مختلفة تبحث في الخلفيات والخلافات الأوروبية المسببة لهذه ‏الحرب، خصوصًا على النفط العربي وسكك الحديد وأهمية المنطقة ‏العربية الجيوستراتيجية، مع تركيز بعض الدراسات على الدور ‏الاستعماري الأوروبي ومقاومته من المجتمعات العربية، انتُقيت من ‏المشرق والمغرب لتعكس وجهات نظر هي في الأصل تعبير عن همومٍ ‏معرفية: همّ معرفة المكان وخصوصيته. كمنت خصوصية المكان ‏آنذاك في حالة التجاذب وطبيعتها بين القطب العثماني (الخلافة الإسلامية) والقطب الأوروبي (احتلال أو مشروع احتلال).في الدراسة الأولى “الحرب التي كان يمكن أن تندلع في عام 1913: الخلفية البلقانية لاندلاع الحرب العالمية الأولى في عام 1914″، يقول محمد الأرناؤوط إنّ ما حدث في عام 1914 نتج من تصادم مشروعين في البلقان: مشروع غراشانين لبعث دولة صربية كبرى، ومشروع فيينا لمدّ نفوذها إلى غرب البلقان وصولًا إلى سالونيك على بحر إيجه والساحل الأدرياتيكي. وتبحث رهام عمرو وحنان ملكاوي في الدراسة الثانية “المصالح النفطية البريطانية (1912 – 1932) من شركة النفط التركية حتى خط أنبوب نفط الموصل” في علاقة التاريخ بالسياسة والاقتصاد، وفي تسلسل المصالح النفطية البريطانية وأثرها في بلاد ما بين النهرين في الحرب العالمية الأولى. فهذه المنطقة عاشت تحولات مرهونة بالعوامل الاقتصادية والمصالح النفطية، وكان جرّ الدولة العثمانية إلى الحرب الأولى مقصودًا؛ إذ كانت بريطانيا تحاول الاستحواذ على الامتيازات النفطية في الأراضي العثمانية، منافسةً ألمانيا في ذلك. وبحث علي شعيب في الدراسة “مصالح إيطاليا ودورها في الحرب العالمية الأولى” في مصالح باقي الدول الغربية ومنها إيطاليا في الشرق، لتكتمل عظمتها الإمبريالية، على الرغم من أنّ هذا لا يسمح به اقتصادها الضعيف وإمكاناتها المالية ولا نضجها السياسي. يقدّم محمد زين العابدين أحمد مرسي في الدراسة الرابعة “أثر الحرب العالمية الأولى وتداعياتها على سياسات سكك الحديد والصراع الدولي في شأنها” التاريخ المجهول لبناء سكتَي حديد بغداد والحجاز خلال الحرب، فهذا كان دليلًا عمليًا على الاحتلال الفعلي، يُفضل أحيانًا على الغزو العسكري، فالنقل بالسكك الحديد من ميزات التوسع الصناعي والتجاري. ويرسم ناصر الدين سعيدوني في الدراسة الخامسة “تأثير الحرب العالمية الأولى في توجهات السياسة البريطانية في الخليج من المعاهدات غير المتكافئة إلى الهيمنة الكولونيالية” الخطوط العامة للسياسة البريطانية في الخليج قبل الحرب العالمية الأولى وبعدها بنظرة تكاملية من خلال الوثائق الأوروبية، خصوصًا الفرنسية.